Teknologi Mesin Mobil APK

Menambahkan materi baru teknologi mesin mobil

Araba Motor Teknolojisi - Modern çağda, şimdi olduğu gibi, tüm insan ihtiyaçlarının teknoloji ile memnun olabilir. Yenilik ve teknolojik gelişim bir araba motorunda olduğu gibi hızla böyle büyümektedir. yaratıcıları arasında teknolojik gelişmişliği VTEC motoru, DOHC, SOHC, VVT-i, I-DSİ, ve EFI oluşturmak başardık yerde.

Bu uygulama aracın motor teknolojisini anlamak için öğrenmek için yardımcı olur. Araba Motoru teknolojisi hakkında açıkça açıklamak pek çok teori vardır. Bu uygulamada en ilginç teori biri yaklaşık dört motorudur.

Dört zamanlı motor dört işlem adımları kadar ve piston, iki krank milinin rotasyonu ve bir yuvarlak NOKEN (eksantrik mili) aşağı gerektiren bir güç üreten bir motordur.
4 işlem döngüsü ayrılır:

1. Aşama Emme
yakıt silindire - Hava sisi dahil hedefleyen. üretilen motor gücü yanma işlemi sırasında yakılan yakıtın miktarına bağlıdır gibi.
süreçtir;
- Alt ölü nokta (TMB) üst ölü noktasından (TDC) piston hareket eder.
- giriş valfi silindire yakıt açar.
- değneği olarak 180 derece döner.
- NOKEN olarak 90 derece döndürülür.
- Negatif basınç piston silindirin içine hava-yakıt sisi emmek için.

2. Aşama Kompresyon
giriş valfı kapandıktan başlar ve piston, sıkıştırma strokunun krank mili ve flywheel.Tujuan ********una motora doğru itilir hava-yakıt karışımı karıştırılabilir ve böylece sıcaklık yükseltmektir. Sıkıştırma oranı yakından güç üretimi ile ilgili olacaktır
İşlem şu şekilde gerçekleşir:
- Piston TTB'ne TMB geri hareket eder
- Son olarak vanalar, Ör kapak kapalı kalır
- yakıt tonoz yanma (yakma odası) içine sıkıştırılmış
- Yaklaşık 15 derece TDC önce, buji kıvılcım açmak ve yanma işlemini başlatmak için başladı
- Kruk elde gibi bir tam dönüşü (360 derece)
- NOKEN 180 derece ulaşmak akslar

3. Adım Güç
hava / yakıt karışımı bujinin ile ateşlenir zaman başlar. ve bu hızlı yanan karışım üzüm ile orada yüksek basınç arkasında bir tekme neden silindir kafasının duvarı tarafından tutulan bir patlama olarak silindir deliğinin aşağı iter. pistonun doğrusal hareket krank mili tarafından dönme hareketine dönüştürülür. Volanın dönme enerjisi enerji üretmek durum sadece, doğru ivme, karşı denge ağırlığı krank mili üzerinde yardımcı pistonun bir sonraki döngüye gerçekleştirmek olarak iletilir
İşlem şu şekilde gerçekleşir:
- bir patlama yanma odasında tam oluşturulan
- TMB için TMA atılan Piston
- giriş valfi çaba ise egzoz valflerinin sonuna doğru bir basamak hafifçe açmaya başlar, kapanır
- krank milinin dönme enerjisine pistonun bir enerji geri ve ileri dönüşüm hareketi oluştu
- Yuvarlak Kruk olarak 540 dereceye ulaşır
- Yuvarlak NOKEN olarak 270 derece

4. Adım Kaldır
Aşama atık yumuşak çalışma performansı ve etkili makine üretmek için çok önemlidir. yanma gazından pistonun hareket ettiği egzoz borusuna silindir dışarı itilir. az artık yanma gazları meydana potansiyel gücünü azaltacak yeni gaz alımı ile birlikte karıştırılır çünkü bu işlem, toplam yapılmalıdır
bir süreçtir:
- krank mili üzerinde Karşı denge ağırlığı TDC'ye BDC pistonu tahrik etmek üzere normal kuvveti temin etmek üzere
- Eski valfı açık mükemmel, tam valf giriş kapatma
- Yanma gaz atık ürünleri egzoz çıkış portu üzerinden piston tarafından itilir
- Kruk olduğu gibi iki tam rotasyonlar (720 derece)
- NOKEN tamamlama gibi bir tam dönüşü (360 derece)


Umarım bu araba motor teknolojisi uygulamaları faydalıdır.