Electrical Wiring Car Harness APK

Электрическая система автомобиля является замкнутой цепью с независимым источником питания батареи. Он работает на малой доле мощности в цепи домашнего хозяйства.

Ток течет вдоль одного кабеля от аккумулятора к заменяемому компоненту питания, и обратно к батарее через металлический корпус автомобиля. Тело соединяется с клеммой заземления батареи толстым кабелем.

Земля-система возврата
В отрицательной (-) земле-системе возврата, ток течет от положительной (+) клеммы к компоненту используются. Компонент заземлен на кузов автомобиля, который заземлен к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи.

Этот тип цепи называется земля-возвратный систему любую его часть соединена с кузовом автомобиля, как говорят, должен быть заземлен.

Сила тока измеряется в амперах (AMPS); давление, которое гонит его вокруг цепи называют напряжение (вольт). Современные автомобили имеют 12 вольтовой батареи. Его мощность измеряется в ампер / часов. A 56 ампер / час батарея должна быть в состоянии обеспечивать ток 1 ампер в течение 56 часов, или 2 А в течение 28 часов.

Если напряжение батареи падает, меньше ток, и в конечном счете не хватает, чтобы сделать работу компонентов.

Схема, как правило, включает в себя более чем один компонент, например, лампочки в осветительных цепях. Это важно, являются ли они соединены последовательно друг за другом или параллельно бок о бок.

Фара лампа, например, разработана, чтобы иметь степень сопротивления таким образом, что он потребляет определенный ток светиться нормально.

Но есть по крайней мере две фары в цепи. Если бы они были соединены последовательно, электрический ток должен пройти через одну фару, чтобы добраться до другого.

Ток будет сталкиваться с сопротивлением в два раза, и двойное сопротивление будет вдвое сократить ток, так что луковицы будут светиться только бессильно.

Подключение ламп параллельно означает, что электричество проходит через каждую лампочку только один раз.

Некоторые компоненты должны быть соединены последовательно. Например, отправитель в топливном баке изменяет свое сопротивление в соответствии с количеством топлива в баке, и «посылает» небольшой электрический ток к датчику топлива.

Эти два компонента соединены последовательно таким образом, чтобы сопротивление в том или ином отправителя будет влиять на положение иглы на датчике.


Содержания этого приложения:

- Схема подключения
- Электрическая схема автомобиля
- Электропроводка автомобиля
- и т.д