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4 행정 기관은 네 프로세스가 단계와 피스톤이 크랭크 샤프트의 회전, 한 라운드 Noken (캠) 아래로 필요로하는 전력을 생성하는 엔진입니다.
4 과정은 순환으로 나누어 져 있습니다 :

1 단계 흡입
실린더에 연료 - 안개 공기를 입력 할 목표로합니다. 생성 된 엔진 출력은 연소 과정에서 연소되는 연료의 양에 달려있다.
프로세스이고;
- 하사 점 (TMB)을 상사 점 (TDC)에서 피스톤 이동합니다.
- 입구 밸브는 실린더에 연료를 엽니 다.
- 크룩으로 180도 회전합니다.
- Noken으로 90도 회전합니다.
- 부압 피스톤 에어 미스트 실린더 내에 연료를 빨아.

2 단계 압축
공기 - 연료 혼합물이 혼합 될 수 있도록 온도를 상승하는 흡입 밸브는 닫히고 피스톤 의한 압축 행정의 크랭크 축과 flywheel.Tujuan의 모멘텀 엔진 측으로 밀어 때 시작한다. 압축률은 밀접 전력 생산에 관한 것이다
프로세스는 다음이다 :
- 피스톤은 TMA에 TMB에서 뒤로 이동
- 폐쇄 밸브는, 예 밸브가 폐쇄 남아
- 연료 돔 레코딩 (연소실)에 수축된다
- 약 15도 TDC 전에 점화 플러그가 불꽃을 점화 및 연소 과정을 시작하기 시작했다
- 크룩 달성으로 하나의 전체 회전 (360도)
- Noken는 180도에 도달 차축

3 단계 전원
공기 / 연료가 점화 플러그에 의해 점화 때 시작됩니다. 빨리 굽기 포도를 혼합하여 고압 뒤에 킥 실린더 보어 아래로 피스톤을 밀어 원인, 실린더 헤드의 벽에 의해 다시 개최 폭발이 있었다. 피스톤의 직선 운동이 크랭크 축에 의해 회전 운동으로 변환된다. 플라이 휠의 회전 에너지가 전력을 생산할뿐만 아니라 어느쪽으로 운동량 크랭크에 카운터 밸런스 웨이트는 피스톤 다음 사이클을 수행하는 데 도움으로 전달
프로세스는 다음이다 :
- 폭발 연소 챔버 내에서 완전히 생성
- TMB에 TMA에서 발생 피스톤
- 사업 단계 배기의 끝으로 밸브를 조금 열어 시작하면서 입구 밸브가 완전히 닫습니다
- 다시 에너지의 변환과 크랭크 샤프트의 회전 에너지로 피스톤의 앞으로 움직임이 있었다
- 라운드 크룩으로 540도에 도달
- 라운드 Noken으로 270도

4 단계 제거
단계 폐기물은 운영 성능 및 효율적인 시스템 입찰를 생성 할 중요합니다. 연소 가스로부터의 피스톤 이동은 배기관에 실린더 밀려. 작은 잔류 연소 가스가 발생하는 잠재력을 감소 새로운 가스 도입과 함께 혼합되어 있기 때문에 이러한 과정은 총 이루어져야
프로세스는 :
- 크랭크에 카운터 밸런스 웨이트는 하사 점에서부터 상사 점까지 피스톤을 구동하는 수직 항력을 제공하는
- 예 밸브 개방 완벽한 완전히 밸브 입구를 폐쇄
- 잔류 가스 연소 생성물은 배기하는 배기 포트를 통해 상기 피스톤에 의해 밀어
- 크룩처럼 두 개의 전체 회전 (720도)
- Noken 완료로 하나의 전체 회전 (360도)

중요 마무리 - 중복
오버랩은 흡기 밸브 및 외부 모두 possisi 내에 초기 단계 흡인 배기 단계까지의 끝에 약간 열려있는 상태이고
내연 기관의 성능 효율을 위해 작용한다. 관성 밸브 매니 폴드 내의 공기의 기계적 성능 장벽은, 상기 피스톤이 흡입 공정을 준비하는 배기 공정의 끝에서 TDC에 도달하기 전에 입구 밸브를 개방하기 시작하는 것이 필요하다. 모든 잔류 가스의 연소를 제거하기위한 목적으로, 배기 밸브는 TDC 후까지 열린 상태로 유지. 중첩의 정도는 시스템의 설계에 의존하는 속도이 시스템은 작동
프로세스 중첩의 이점 :
- 연소 잔해로부터 연소실 플러싱로서, 피스톤, 실린더
- 연소실 내의 온도를 냉각
- exhasut scavanging (배기 가스 배출을) 도와줍니다
- 흡기 과정 연료 극대화