Accident Speed Calculator APK

이 앱은 과학자 교통 사고의 현장에서 왼쪽 차량 속도 브레이크 자국에서 범죄 전문 수년에 의해 개발되었다.
도로 교통 사고의 조사 동안 우리는 종종 현장에서 왼쪽 길이의 브레이크 자국을 측정 현장 시험 임원을 참조하십시오. 목표는 에러를 찾기 위해 사고 당시의 차량 속도를 계산한다. 사고 당시의 차량 속도의 결정은 도움이 교통 사고의 원인을 찾을 수있다. 그러나 계산 역학의 지식을 가지고해야합니다. 현장에서 신속하게 계산할 수 있도록하는 것은 매우 어렵다. 범죄의 기술 상공 회의소에서 근무 감정인 역학으로 - 경찰 빈 PHUC 지방은 교통 사고 관련 기계 서비스의 많은 일을하고있다. 수식과 알고리즘은 역학의 법률 및 범죄 과학의 매우 복잡한 실험을 기반으로 차량의 속도를 계산합니다. 내가 수사를 돕기 위해 자신의 응용 프로그램에 알고리즘, 공식을 준 사람들은 평가자는 차량의 속도를 계산할 수있다 없습니다.
이 응용 프로그램은 현장에서 측정 된 브레이크 마크의 길이를 통해 차량의 속도를 결정할 수 있습니다. - 여기서 문제 (1 단지 제동력 및 제동 관성력과 오르막 드래그 또는 내리막 균형 방정식) 자체 제동 정지이기 때문에,이 수식은, 차량이되는 장애물에 충돌되지 않은 경우에만 적용된다.
- 차량 (... 플립 필드 아래로, 보도에 작동하지 않는)이 공식은 차 추적 브레이크의 끝에서 완전히 정지하는 경우에만 적용, V = 0를 중지해야합니다. 차량이 차량 속도에 대해 작은 특정 브레이크의 브레이크 자국이나 얼룩의 끝에서 멈추지 않았다 어디 수식 상기 허용 한계치가 여전히 모든 서비스 요구에 대해 청구되어있다 실제 속도 미만으로 계산된다 조사.
- 자동차 바퀴의 그립 계수는 도로 표면 상태의 종류에 따라 이외에 노면 제동시 노면 륜 슬립 상대의 정도에 크게 의존한다. 상기 문제에 휠이 동작 중일 때, 차륜의 그립 계수는 실험에 의해 결정되는 매우 단단한 (배 100 % 슬립)을 제동.
- 길에서 제동 거리 및 브레이크 드래그 트레이스 길이 사이의 혼동을 피하십시오.
차량이 길을 이동할 때 다음과 같이 차량이 정지 할 때까지 엄격 시작에서 제동 차 03 단계로 나누어 질 수있을 때 실제로 운전자가 브레이크를 적용한다.
브레이크 제동력에 페달 혹은이 브레이크 큰 대기 가스 유압 (브레이크 페달, 구동 부품의 트레일러 브레이크 가스 압축 또는 유체의 대기 시간의 일정 여유 의해) 브레이크의 시간 지연이다에서 단계 1 브레이크.
포장 도로에 왼쪽 브레이크 자국에 브레이크 힘의 2 단계.
차가 멈출 때까지 상처 이후 3 단계는 드래그. 상기 방법으로 측정 속도가 구동시, 제동 작은 시작 그래서 우리는이 단계에서 차량의 속도를 계산한다.