Ultimate myki - Balance,Topup,Transactions APK

Multiple myki Card Support
Bug Fixes and Performance Improvements

特徴

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MyKiについて

Myki運賃は、（ゾーンでV /ライン通勤ベルトをカバーするために拡張）以前Metcardシステムの下で使用されるタイムゾーン運賃に基づいてMykiの下で利用可能になっていなかった片道「市セーバー」運賃を除いていますシステム[7]。

充電式Mykiカードを購入した後、乗客は「アップトッピング」と呼ばれるプロセスで、カードに値を追加する必要があります。カードに格納された値は「Myki金」と呼ばれています。旅の開始時に、乗客はMykiリーダー、「上に触れる」と呼ばれるプロセスを介して自分のカードを保持することによってMykiリーダーにカードを検証します。旅の終了時に、乗客は必要に応じて運賃が評価された時点で「オフ触れる」と呼ばれるプロセス、再び彼らのMykiカードを検証します。 Mykiカードは、財布の中に正しく配置されている場合、検証するために削除する必要はありません。財布は、しばしばMykiによって所定の場所にリーダシステムによって解釈されることが可能なスマートチップを搭載した複数のカードが含まれているためしかし、関係なく、交通機関への適用の、単に読者に対してMykiカードを含むウォレットを配置するカード読み取り技術として、問題の証明します一貫Mykiと非Mykiスマートカードチップを区別することができません。

メルボルンとシーモア間のV /ライン通勤ベルト（、トララルゴン内を移動SmartBusではなく、スカイバスサービスV /ライン列車を含むゾーン1と2を、発券Myki内メトロポリタン電車、トラムやバスのサービス：Mykiカードは上の旅行のために使用することができます、Wendouree、Waurn池やイーグルホーク局）バララット、ベンディゴ、ジーロン、ラトローブバレー、シーモアとワラガル内バス

 ジーロングメルボルンの公共交通機関のチケットの最初の世代のボード上のMyki運賃支払いデバイスバスは、マルチモーダル運賃および発券システムを使用しています。運賃は、帯状システムに基づいています。大都市メルボルンはメルボルンの内側郊外を含むゾーン1と、メルボルンCBDの周りに基づいて、同心リングを形成する、2つのゾーンに分け、ゾーン2は、大都市メルボルンの残りの部分を覆っています。メトロポリタンメルボルンzones.Zone重複領域の継続がいずれかのゾーンが旅行のために有効であることのためのチケットで、ゾーンの境界上に存在するようメトロポリタンメルボルンの外では、さらに10個のゾーンが存在します。高い運賃は、他のすべての旅行のためのよりもゾーン1を含むすべての旅行のために評価されています。もともと、2時間、毎日の使用のための運賃は値Metcard fares.The Mykiシステムが依存する旅行者のための最も安い運賃を計算に基づいによるMyki運賃が設定されたという事実のために、前の2時間、毎日Metcardsよりも低いレートで充電し、所与の日の使用量、及び運賃ゾーンの数は、7日間または28から365日で、運賃が2時間の運賃、毎日fare.Longer期間に基づいて評価された状態で、缶に走行に旅行前にMykiパスとしてカードに事前にロードされます。 365日間のパスを購入された場合は、325以上の日は無料です。 Mykiカードは、旅の完了時に触発されていない場合、システムは不正乗車から保護するために、デフォルトの料金をお支払いいただきます。デフォルトの運賃は通常、上のタッチの位置に基づいて、乗客によって行われている可能性が最も高価な旅に等しいです。 Myki別の運賃の導入前と発券システムはV /ライン（国）のサービスのために存在していました。しかし、2006年4月以来、メルボルンへのV /ラインチケットの保有者は、別のチケットを購入することなく、ゾーン1と2の両方へのアクセスを持っていました。ゾーン2のステーションへV /ラインチケットはゾーン2にのみ有効です。ちょうどメルボルン外のほとんどの町で運賃も、ゾーン2の価格に整列させました。このシステムは、まだ通勤ベルトエリアの外で実行V /回線サービス上で動作します。