駐車場の設計 APK

パーキングは輸送システムに問題を抱えていることが多い車両の配置であるため、駐車場は建物を計画する際に考慮する必要があり、単純なものとはみなされず、今や新たな現象になります。大都市や発展途上都市の多くの国では、特に四輪車の場合には常に駐車の問題に直面しています。
標準的な駐車施設は、さまざまな供給形態に応じてプロットサイズ（ストール）を決定するためのガイドラインです。調査エリアの駐車場からの標識がないため、標準の駐車施設の使用が必要です。したがって、調査エリア内の駐車区画の数を決定することは、基準に基づいています。車両の横方向および縦方向には無料の駐車スペースが設けられている。横方向の自由空間は、ドアの外側端部から隣接する車体までの、車両のドアが開かれたときに設定される。この自由空間は、乗客が車両から降車したときに車両ドアとそれの横に駐車された車両との間に衝突がないように提供される。車線、通路を通過する壁や車両との衝突を避けるために、車両の前方に細長い自由空間が設けられています。横方向自由距離は5cmであり、自由距離の長手方向は30cmである。ドア開口部の幅は、駐車施設を利用する車両ユーザの特性の関数である。たとえば、従業員オフィスのドアの開口部の幅は、ショッピングセンターの訪問者のドアの開口部の幅とは異なります。


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