Tyre Load Calculator APK

Sélection de la bonne pression des pneus d'un véhicule est pas aussi facile qu'on pourrait le penser - surtout si le propriétaire à un stade ultérieur changer la spécification de pneu pour quelque chose de différent que ce que le véhicule a été vendu avec.

Le but de cette application est de faire prendre conscience que différentes spécifications de pneus nécessite des pressions différentes pour transporter la même charge. Il est un outil éducatif seulement et pas destiné à remplacer TABLEAUX fabricants.

Sur un véhicule de promenade, le propriétaire peut changer à un pneu à profil bas. Il peut avoir une capacité de charge différente de celle du pneu d'origine, mais serait presque certainement tomber sous une spécification pneu tourisme à nouveau.

Sur un 4x4 ou d'un véhicule commercial, il devient beaucoup plus complexe. Tailles, charges et les spécifications peuvent varier considérablement depuis le même pneu de taille peut être fourni dans les deux spécifications de tourisme et camions légers ou spec commercial. Il ya aussi une beaucoup plus grande différence de poids total en charge et à vide sur ces véhicules, par rapport aux véhicules de tourisme.

Bien que les tableaux d'inflation existent pour de nombreux systèmes de pneus, il est courant que ces données sont transmises aux propriétaires si elles achètent de nouveaux pneus. Il est également douteux si pneus Magasins jamais consulter ces tableaux comme il est fréquent qu'ils gonflent les petites voitures à la pression X, grosses voitures une pression Y et pick-ups que la pression Z, indépendamment de la spécification de pneu.

En conséquence, la plupart des pneus sont gonflés sensation sur la base de l'intestin.

Bien que ce soit assez bon pour la plupart des propriétaires, il ya ceux qui sont à juste titre préoccupés par cette approche, et préférerait un meilleur outil qui donne des indications plus précises sur la base de données des fabricants réels.


Cette application couvre les systèmes de pneus métriques suivantes:

ETRTO - European Tyre and Rim Technical Organisation
TRA - Tyr US and Rim Association

Il utilise l'indice de charge (LI) ainsi que la pression des pneus en entrée et retourne la charge qu'un seul pneu peut supporter.

les propriétaires de 4x4 en particulier utilisent souvent la pression des pneus beaucoup plus faibles que les valeurs sous forme de tableaux. Cela a un effet drastique sur la charge peut supporter un pneumatique et est fortement influencé par la spécification de pneu.

tables d'inflation de pneu couvre plusieurs pages. Ceci est pratique sur un appareil mobile, tant en termes de taille de l'écran et la programmation sage. Donc je cartographié les tables et imaginé des formules pour chaque système de pneus pour calculer la charge peut supporter un pneumatique sur la base de l'indice de charge et de la pression des pneus.

Les résultats ci-dessus dans un acceptable petite marge d'erreur dans les valeurs du tableau. Mais je peux pas garantir que les tables les formules sont basées ON, sont corrects.

AUSSI, on fait l'hypothèse que les mêmes tendances au sein de valeurs issues de tableaux, sont également des valeurs en dehors totalisées valides. IL N'Y A AUCUNE GARANTIE QUE TEL EST LE CAS!



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