Accident Speed Calculator APK

Die App wurde von einem Wissenschaftler viele Jahre krimineller Know-how von Fahrzeuggeschwindigkeit Bremsspuren links am Tatort von Verkehrsunfällen entwickelt.
Bei der Untersuchung von Verkehrsunfällen sehen wir die Szene Prüfung Offiziere oft Markierungen Länge Bremse an der Szene links gemessen. Das Ziel ist es, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zum Zeitpunkt des Unfalls zu berechnen, um den Fehler zu finden. Die Bestimmung der Geschwindigkeit des Fahrzeugs zum Zeitpunkt des Unfalls zu helfen, die Ursachen von Verkehrsunfällen dort finden. Doch für die Berechnung erfordert, dass Sie Kenntnisse der Mechanik zu haben. Um in der Lage sein, schnell auf die Szene zu berechnen, ist sehr schwierig. Als Gutachter Mechanik an der Technischen Kammer für Strafarbeits - Polizei Vinh Phuc Provinz hat eine Menge von mechanischen Dienstleistungen getan bedingten Verkehrsunfällen. Die Formeln und Algorithmen, um die Geschwindigkeit der Fahrzeuge zu berechnen, basierend auf den Gesetzen der Mechanik und sehr komplexe Experiment der Kriminalistik. Ich habe die Algorithmen, Formeln in ihre Anwendungen, um die Ermittler zu helfen, die Menschen sind nicht Beisitzer sind in der Lage, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu berechnen.
Diese Anwendung ermöglicht es Ihnen, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs durch die Länge der gemessenen Bremsspuren am Tatort zu bestimmen. - Das Problem hierbei ist selbstbremsenden und zu stoppen (in Gleichung 1 nur die Bremskraft und die Schlepp bergauf oder bergab Balance mit Trägheitskraft beim Bremsen), so dass diese Formel gilt nur, wenn das Fahrzeug nicht zu sein in Hindernisse abstürzt.
- Die Fahrzeuge müssen v stop = 0, diese Formel gilt nur, wenn das Fahrzeug vollständig am Ende der Spur Bremse gestoppt (nicht auf dem Bürgersteig arbeiten, über das Feld, drehen ...). Wo das Auto von der Bremse ein wenig sicher über die Automobilgeschwindigkeit nicht am Ende der Bremsmarkierungen oder Flecken stoppen berechnet der obigen Formel unter Verwendung von weniger als die reale Geschwindigkeit kann die zulässige Grenze noch für etwaige Dienstanforderungen von der berechnet Untersuchung.
- Koeffizient der Autoräder der Straßenoberfläche greifen zusätzlich von der Art der Straße und Oberflächenbedingungen abhängig, hängt weitgehend von dem Ausmaß des Radschlupfes in bezug auf die Straßenoberfläche während des Bremsens. In dem obigen Problem wird das Radhaftungsfaktor experimentell bestimmt, wenn das Rad in Bewegung gebremst ziemlich hart (Birnen 100% Schlupf).
Vermeiden Sie Verwirrung zwischen Bremsweg und Bremse ziehen Spurlängen auf der Straße -.
Tatsächlich, wenn Auto auf der Straße zu bewegen der Fahrer die Bremsen gelten, wenn das Fahrzeug ausschließlich von Anfang Bremsen, bis das Fahrzeug gestoppt kann in 03 Stufen unterteilt werden wie folgt.
Stufe 1 vom Bremspedal auf das Bremskraft, oder dies ist die Zeitverzögerung der Bremse (nach Route frei von Bremspedal, die Anhänger der Antriebsteile, Latenz von Gas komprimiert oder Flüssigkeit in den Bremsen) Bremse größere Latenz Gashydraulik Bremsen.
Stufe 2 der Bremskraft auf die linke Bremsspuren auf dem Pflaster.
Stufe 3, da die Wunde gezogen, bis das Auto stoppt. Wenn nach dem obigen Verfahren gemessen, berechnen wir nur die Geschwindigkeit der Fahrzeuge in diesem Stadium so die Geschwindigkeit kleiner bei der Fahrer beginnt Bremsen.