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Transmissão automática
Uma transmissão automática é geralmente entendida como qualquer transmissão que pode mudar relações de transmissão, por si só, sem qualquer entrada do motorista. Estes dias, as linhas entre transmissões manuais e automáticas são cada vez mais borrar, como muitos arquitetonicamente transmissões "manual" usar controles de computador e servos elétricos para operar a embreagem e mudar de marcha. Funcionalmente, consideramos estes "manumatics" para ser automáticas. O mesmo é tecnicamente verdade para as transmissões continuamente variáveis, ou CVT, uma vez que eles também mudam proporções sem contribuição de motorista. Em suma, se ele não exige que você use uma vara e uma embreagem para mudar as marchas, é uma transmissão automática.
transaxles
Um "transaxle" é uma combinação de uma "transmissão" e um "eixo". Uma transmissão automática começa como uma transmissão automática normal, que parafusos para volante do motor através de um conversor de torque e uma placa flexível. Depois, há a própria transmissão, que abriga todas as engrenagens e mecanismos de mudança de velocidade. No "back" da transmissão - onde o eixo motor iria entrar em uma aplicação de tração traseira - lay quer uma engrenagem ou corrente. Este accionamento liga-se directamente a um diferencial, o qual seria normalmente encontrado no interior do eixo traseiro de um veículo traseiro rodas motrizes. A unidade diferencial envia energia para os lados em relação às rodas da frente, através das "juntas de velocidade constante internas", a um par de curto eixo "meia" veios, em seguida, para as "juntas CV exteriores", e finalmente para as próprias rodas.
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